中國22030年電動汽車保有量8,000萬輛

中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示,最快未來5年,伴隨電動汽車性價比等同、超過傳統燃油車時,電動汽車將迎來爆發式增長。到2030年,中國大陸電動車保有量將達8,000萬輛。

澎湃新聞報導,工信部裝備工業司副司長瞿國春表示,今年1至10月,新能源汽車累計生產超過50萬輛,年增45%,預計今年新能源汽車銷量將達70萬輛。

從70萬輛的年銷量,到8000萬輛的保有量,看似難以跨越。

今年4月,工信部、國家發改委、科技部曾聯手印發「汽車產業中長期發展規劃」。依據「規劃」發現,基於2020年,新能源汽車年產銷達到200萬輛的預期,代表未來3年,新能源汽車產量將是去年的4倍,每年複合增長率高達60%。

因此計算出2025年新能源汽車目標銷量為700萬輛,這代表2020到2025年,新能源汽車將再翻3.5倍,年複合增長率在30%左右。

陳清泰呼籲,政府要為電動車規模化進入市場做好準備,「有關方面有一個預測,到2030年,大陸電動車保有量將達8000萬輛。」這背後涉及調整能源結構、建設智慧電網、升級基礎設施,還需要行動通信的支援,產業鏈的調整和改造及法律法規的落地。

陳清泰評價,「每一方面周期都很長,是牽動全社會的巨大系統工程,這要求政府未雨綢繆做好頂層設計,給市場和社會應有的預期,進行系統性部署,有序推進。」

因此陳清泰認為,時間已經很緊迫,政府制訂一個時間表是明智的。

對整車企業而言,陳清泰認為,不做轉型就會被顛覆,一旦錯過戰略關鍵期就會「悔之晚矣」。

陳清泰的觀點是,電動車不僅會替代傳統燃油車,還會成為第三次工業革命的支柱性引領式產品。同時,電動汽車重塑了汽車產業鏈,打破了垂直一體式的供應鏈,新能源、新材料、智慧互聯的企業也將深入其中。

陳清泰表示,電動化是汽車變革的第一步,只有融合共用化、智慧化、網聯化,才能走入智能網聯時代加共用出行的新業態。互聯網電子信息和電動車的融合,這個領域很新,行業壁壘較小,大陸很可能成功彎道超車,成為贏家。

陳清泰呼籲互聯網企業應該學習谷歌、蘋果、百度、阿里,抓住機會把腳插進來,分享這一歷史機遇;傳統汽車要向長安、上汽等車企學習,把互聯網請進來,一起合作做大蛋糕。