三菱又爆醜聞 日本制造王者全軍覆沒?

 
據日媒報道,日本有色金屬巨頭三菱綜合材料公司2月8日稱,旗下三家子公司繼2017年11月曝出篡改產品數據的造假行為後,問題並未得到解決,這些企業再一次涉嫌在產品檢查過程中篡改數據,問題產品涉及航空、汽車、機電產品等諸多行業。 對此,三菱材料社長竹內章同日舉行記者會,承認上述企業造假為事實,並作出道歉。
最近幾個月,神戶制鋼所(Kobe Steel Ltd.)、三菱綜合材料株式會社(Mitsubishi Materials Corp.)和斯巴魯(Subaru Corp.)均承認存在質檢造假行為,不過也都表示沒有出現過安全問題。去年高田(Takata Corp.)宣布破產,此前該公司承認在美國供應了超過5,000萬個存在缺陷的汽車安全氣囊。三菱汽車(Mitsubishi Motors Co.)則承認瞞報汽車隱患並篡改燃油經濟數據。

《華爾街日報》於2月7日在題為《「日本制造」為何走下神壇?》的文章中指出,日本在二戰後打造的制造業糢式幫助該國經濟成功轉型,被全世界的企業奉為教科書式的典範。日本品牌也成為”優質”的代名詞。然而隨著高田、神戶制鋼、日產汽車等一眾名企接連曝出質量醜聞,曾經被競相效仿的「日本糢式」如今黯然失色。 文章進一步指出,公司行為失當是個全球性的問題,但日本的公司醜聞破壞的是該國產品暢銷不衰的核心祕籍,以及支撐日本自我定位的根基。日本仍是制造業大國。

據聯合國數據統計,日本制造業產值位列全球第三,僅次於中國和美國。日本每年出口價值約7,000億美元的商品,其中主要是機械、汽車和零部件,例如iPhone的屏幕和存儲芯片,以及為波音公司制造的飛機機身。 東京早稻田大學管理學教授長內厚表示,日本制造業嚴重依賴工人來解決一線問題的「封閉文化」,使得問題很少會上升到管理層層面解決。 鑒於南韓和中國等國家已經吞噬了日本在船舶和電子產品出口方面的市場份額,日本經濟泡沫破裂後日圓走強也減少了出口產品的收入,這些醜聞有可能加劇日本制造商品全球市場份額的流失。
從財富世界500強的榜單對比上看,日企正在整體「沉淪」。1996年,世界500強榜單上的日本企業多達99家,與美國不相上下;2006年,上榜日企已減少至70家;2016年,僅剩52家。對比20年前,日企上榜數量銳減了近一半。

《新華網》援引中國現代國際關系研究院研究員劉軍紅的觀點稱,日本制造業的「墮落」僅體現了全球化大潮下日本經濟環境巨變的冰山一角。在劉軍紅看來,日本制造業企業過去追求的全球市場占有率,逐漸讓位於資本收益率,成本競爭、收益競爭成了日本企業新目標。「今後,日本企業如何轉型、日本經濟如何升級,已成關乎日本是『複興』還是『沉沒』的攸關問題。”